ऑटोमोबाइल क्लच डिस्क हमारी कंपनी का मुख्य उत्पाद है, और इसका उपयोग श्रमिकों का पसंदीदा बन गया है। क्या आप जानते हैं कि इसकी संरचना कैसी दिखती है? यह कैसे काम करता है? इनके बारे में आपको किस तरह की समझ है? जानने के लिए जल्दी से हमें फॉलो करें।
क्लच पेडल को अंत तक दबा दिया गया है, लेकिन गियर को शिफ्ट करना मुश्किल है, और ट्रांसमिशन गियर क्लैश होता है। यदि यह बहुत मोटा है, तो क्लच कवर और चक्का के बीच एक गैसकेट जोड़ा जा सकता है। हाइड्रोलिक रूप से संचालित क्लच के लिए, उपरोक्त निरीक्षणों के अलावा, आपको यह भी जांचना चाहिए कि क्या ब्रेक फ्लुइड की कमी है, क्या पाइपलाइन लीक होती है, और हाइड्रोलिक सिस्टम में हवा को बाहर निकालती है। जांचें कि क्या क्लच पेडल का फ्री स्ट्रोक बहुत बड़ा है और इसे एडजस्ट करें। जांचें कि क्या पृथक्करण लीवर की ऊंचाई समान है और क्या यह बहुत कम है। कार के नीचे रिलीज फोर्क को टॉगल करें, रिलीज लीवर के अंदरूनी सिरे की सतह के खिलाफ रिलीज बेयरिंग के सामने के छोर को हल्का सा झुकाएं, और क्लच को एक राउंड चेक करने के लिए घुमाएं। यदि रिलीज लीवर का आंतरिक छोर एक ही समय में रिलीज असर के संपर्क में नहीं हो सकता है, तो यह रिलीज लीवर की ऊंचाई को इंगित करता है। असंगत, समायोजित किया जाना चाहिए। नए रिवेट किए गए घर्षण प्लेटों वाले क्लच के लिए, जांचें कि क्या चालित डिस्क और घर्षण प्लेट बहुत मोटी हैं। यदि पृथक्करण लीवर की ऊंचाई समान है, लेकिन पृथक्करण अभी भी पूरा नहीं हुआ है, तो लीवर की ऊंचाई की जांच करें। जुदाई लीवर को समान ऊंचाई पर समायोजित करें। यदि उन्हें पूरी तरह से अलग किया जा सकता है, तो इसका मतलब है कि मूल समायोजन अनुचित है या अत्यधिक खराब हो गया है। रिलीज लीवर को समायोजित करने के बाद, क्लच पेडल के फ्री स्ट्रोक को फिर से समायोजित किया जाना चाहिए। यदि उपरोक्त समायोजन सामान्य होने के बाद भी पृथक्करण पूरा नहीं हुआ है, तो क्लच को हटा दें और जांचें कि क्या चालित डिस्क उलट गई है, क्या अक्षीय दिशा में चलना मुश्किल है, क्या मुख्य चालित डिस्क विकृत है, क्या पृथक्करण लीवर पेंच है ढीला है, और क्या फ्लोटिंग पिन गिर जाता है।
