1. जांचें कि क्या क्लच पेडल का फ्री स्ट्रोक बहुत बड़ा है और इसे एडजस्ट करें।
2. जांचें कि क्या पृथक्करण लीवर की ऊंचाई समान है और क्या यह बहुत कम है। कार के नीचे रिलीज फोर्क को टॉगल करें, रिलीज लीवर के अंदरूनी सिरे की सतह के खिलाफ रिलीज बेयरिंग के सामने के छोर को हल्का सा झुकाएं, और क्लच को एक राउंड चेक करने के लिए घुमाएं। यदि रिलीज लीवर का आंतरिक छोर एक ही समय में रिलीज असर के संपर्क में नहीं हो सकता है, तो यह रिलीज लीवर की ऊंचाई को इंगित करता है। असंगत, समायोजित किया जाना चाहिए। यदि पृथक्करण लीवर की ऊंचाई समान है, लेकिन पृथक्करण अभी भी पूरा नहीं हुआ है, तो लीवर की ऊंचाई की जांच करें। जुदाई लीवर को समान ऊंचाई पर समायोजित करें। यदि उन्हें पूरी तरह से अलग किया जा सकता है, तो इसका मतलब है कि मूल समायोजन अनुचित है या अत्यधिक खराब हो गया है। रिलीज लीवर को समायोजित करने के बाद, क्लच पेडल के फ्री स्ट्रोक को फिर से समायोजित किया जाना चाहिए।
3. यदि उपरोक्त समायोजन सामान्य होने के बाद भी क्लच डिस्क पूरी तरह से अलग नहीं हुई है, तो क्लच को हटा दें और जांचें कि क्या चालित डिस्क को उल्टा स्थापित किया गया है, क्या अक्षीय रूप से स्थानांतरित करना मुश्किल है, क्या मुख्य चालित डिस्क विकृत है, क्या पृथक्करण है लीवर स्क्रू ढीला है, क्या फ्लोटिंग पिन गिर गया है।
4. नए रिवेट किए गए घर्षण प्लेटों वाले क्लच के लिए, जांचें कि क्या चालित डिस्क और घर्षण प्लेट बहुत मोटी हैं। यदि यह बहुत मोटा है, तो क्लच कवर और चक्का के बीच एक गैसकेट जोड़ा जा सकता है।
5. हाइड्रोलिक रूप से संचालित क्लच के लिए, उपरोक्त निरीक्षणों के अलावा, जांचें कि क्या ब्रेक तरल पदार्थ की कमी है, पाइपलाइन लीक हो रही है, और हाइड्रोलिक सिस्टम में हवा निकल गई है।
