क्या आप क्लच डिस्क की ऑपरेटिंग स्थिति जानते हैं?

सुचारू रूप से शुरू करने से पहले सुनिश्चित करें कि कार रुकी हुई स्थिति में है। यदि इंजन और गियरबॉक्स सख्ती से जुड़े हुए हैं, एक बार गियर लगे होने के बाद, बिजली के अचानक कनेक्शन के कारण कार अचानक आगे बढ़ जाएगी, जिससे न केवल यांत्रिक भागों को नुकसान होगा, बल्कि ड्राइविंग बल भी पर्याप्त नहीं होगा . कार के आगे के भाग से उत्पन्न महान जड़त्वीय बल पर काबू पाना, जिससे इंजन की गति तेजी से गिरती है और रुक जाती है। यदि कंडेनसर का उपयोग प्रारंभ में इंजन और गियरबॉक्स को अस्थायी रूप से अलग करने के लिए किया जाता है, और फिर कंडेनसर धीरे-धीरे जुड़ जाता है, क्योंकि कंडेनसर के सक्रिय और संचालित भागों के बीच फिसलन का आभास होता है, जिससे कंडेनसर गुजर सकता है बाहर। टोक़ धीरे-धीरे शून्य से बढ़ता है, और कार की चालकता धीरे-धीरे बढ़ती है, और फिर कार सुचारू रूप से शुरू होती है। तथाकथित क्लच प्लेट, वांग वेन्शेंग का अर्थ है [जीजी] quot;ऑफ़ [जीजी] उद्धरण का उपयोग; और [जीजी] उद्धरण; पर [जीजी] उद्धरण; अत्यधिक शक्ति संचारित करने के लिए। क्लच में एक संघर्ष प्लेट, एक स्प्रिंग प्लेट, एक प्रेशर प्लेट और एक पावर आउटपुट शाफ्ट होता है। क्लच प्लेट को इंजन और गियरबॉक्स के बीच रखा जाता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि अलग-अलग यात्रा परिस्थितियों में ड्राइविंग पहियों को प्रेषित अत्यधिक ड्राइविंग बल और टॉर्क को पावरट्रेन के लिए जिम्मेदार ठहराया जाता है। मैदान में। सेमी-लिंकेज के समय, क्लच प्लेट के पावर इनपुट एंड और पावर आउटपुट एंड में गति अंतर होने का वादा किया जाता है, यानी अत्यधिक पावर के ट्रांसमिशन को पूरा करने के लिए स्पीड डिफरेंस का उपयोग किया जाता है। क्लच डिस्क को तीन परिचालन स्थितियों में विभाजित किया जाता है, अर्थात्, क्लच डिस्क को डिप्रेस किए बिना फुल इंटरलॉकिंग, क्लच डिस्क को डिप्रेस करने के साथ कुछ सेमी इंटरलॉकिंग, और क्लच डिस्क को डिप्रेस करने के साथ नॉन-इंटरलॉकिंग। जब वाहन सामान्य रूप से चल रहा होता है, तो चक्का के टक्कर के टुकड़े के खिलाफ दबाव प्लेट को कसकर निचोड़ा जाता है। इस समय, दबाव प्लेट और टक्कर के टुकड़े के बीच टकराव बल बड़ा है, और इनपुट शाफ्ट और आउटपुट शाफ्ट अपेक्षाकृत स्थिर टकराव बनाए रखते हैं, और दोनों की गति समान होती है। जब वाहन शुरू होता है, तो चालक क्लच प्लेट पर कदम रखता है, और क्लच प्लेट पेडल की गति दबाव प्लेट को पीछे खींचती है, अर्थात दबाव प्लेट संघर्ष प्लेट से अलग हो जाती है। इस समय, दबाव प्लेट और चक्का बिल्कुल नहीं छुआ जाता है, और कोई सापेक्ष संघर्ष नहीं होता है।