1. पहले हाई-स्पीड गियर में डालें, और गाड़ी को या किसी अन्य कार से धक्का देकर कार स्टार्ट करें।
2. गियर शिफ्ट लीवर को न्यूट्रल में रखें, इंजन को निष्क्रिय गति से चलाने के लिए शुरू करें, और कार को आगे बढ़ाने के लिए मानव शक्ति का उपयोग करें। फिर, क्लच के बिना शिफ्टिंग की विधि के अनुसार, मध्यम गति वाले गियर में प्रवेश करें।
3. जब उपरोक्त शर्तें पूरी नहीं होती हैं, तो इंजन को पहले शुरू किया जा सकता है, और थ्रॉटल को बढ़ाते हुए, कम गति वाले गियर को जल्दी से चालू करें और जबरन शुरू करें। संचालन करते समय, थ्रॉटल को ठीक से समन्वित किया जाना चाहिए, और कार्रवाई त्वरित और निर्णायक होनी चाहिए। रखरखाव बिंदु पर पहुंचने पर, क्लच की समय पर मरम्मत की जानी चाहिए।
4. यदि क्लच को अलग नहीं किया जा सकता क्योंकि पृथक्करण लीवर की ऊंचाई बहुत कम है, तो क्लच कवर और फ्लाईव्हील के बीच समायोजित करने के लिए उपयुक्त मोटाई का गैस्केट जोड़ा जा सकता है, लेकिन प्रत्येक गैसकेट की मोटाई समान होनी चाहिए।
असामान्य क्लच शोर का आपातकालीन उपचार
जब आप क्लच पेडल पर कदम रखते हैं, तो आप क्लच भाग में असामान्य शोर को स्पष्ट रूप से सुन सकते हैं; पेडल जारी होने पर यह अधिक स्पष्ट होता है। इस स्थिति के मुख्य कारण हैं: क्लच प्रेशर प्लेट स्प्रिंग टूट गया है या रिलीज बेयरिंग ढीला है; क्लच स्टील के टुकड़े टूट गए हैं; क्लच रिलीज लीवर टूट गया है, अत्यधिक खराब हो गया है, या रिलीज लीवर समायोजन बोल्ट टूट गया है।
रास्ते में आपातकालीन विधि है: कार को उचित स्थिति में पार्क करें, हैंड ब्रेक को कस लें, त्रिकोण की लकड़ी को पैड करें, और ट्रांसमिशन को तटस्थ स्थिति में रखें। ऑपरेटर कार के नीचे रहता है, चक्का घुमाता है, क्लच प्रेशर प्लेट के सभी फिक्सिंग बोल्ट को ढीला करता है, और रिलीज लीवर नट को हटाने के लिए हटा देता है, फिर क्लच प्रेशर प्लेट को निकालने के लिए लोहे की छड़ का उपयोग करता है, और रिलीज लीवर को हटा देता है और बोल्ट यदि अलग करने वाले लीवर में से 1 या 2 क्षतिग्रस्त हो जाते हैं, तो 2 को हटाया जा सकता है, और बाकी को तिरछे स्थापित किया जा सकता है; यदि 3 क्षतिग्रस्त हैं, तो 3 को हटाया जा सकता है, और शेष 3 को एक दूसरे से 120° की स्थिति में बदला और स्थापित किया जा सकता है। यदि बोल्ट टूट गया है, तो इसे आपातकालीन उपयोग के लिए कसने के लिए मोटे लोहे के तार का उपयोग करें।
