चीन की भूमिका 370-1007080Ο2 T25 ट्रैक्टर झूली कुरसी एआरएम ASSY है:
घुमाव हाथ खोलने और बंद करने की कार्रवाई करने के लिए वाल्व ड्राइव करने के लिए है। यदि कैम सीधे संचालित है, तो घुमाव बांह की आवश्यकता नहीं है। ओवरहेड इंजन में, अधिकांश सीएएम सीधे संचालित होते हैं।
एग्जॉस्ट ट्रैक्टर रॉकर आर्म एएसएसवाई (टी-25 रॉकर आर्म एएसएसवाई) की संरचना: जब ब्रेक लगाना आवश्यक हो, तो इंजन ब्रेक स्विच खोलें, ब्रेक पेडल को दबाएं, और ईसीयू ईंधन की आपूर्ति को रोकने के लिए ईंधन प्रणाली को नियंत्रित करता है। इस बिंदु पर, ब्रेक सोनालिका वाल्व को खोलने के लिए सक्रिय किया जाता है, रॉकर आर्म शाफ्ट सहायक तेल चैनल से तेल, तेल प्रवेश पर घुमाव हाथ बुशिंग को कवर करता है, रॉकर आर्म सहायक तेल चैनल, ब्रेक प्लंजर कक्ष में; जब ब्रेक चैंबर में तेल एक निश्चित दबाव तक पहुंचता है, तो नियंत्रण प्लंजर ऊपर चला जाता है, चेक वाल्व बंद हो जाता है, ताकि ब्रेक चैंबर में तेल भर जाता है।
चूंकि तेल असंपीड़ित है, जब इंजन ब्रेकिंग उत्तल मंच की स्थिति (यानी शीर्ष मृत केंद्र के पास पिस्टन) के लिए चलाता है, कैमशाफ्ट उत्तल मंच पर ब्रेकिंग निकास रॉकर आर्म व्हील जैकिंग, ब्रेक पिस्टन में निकास वाल्व टॉप ब्लॉक ब्रेक - निकास रॉकर आर्म टॉप वाल्व, सभी उच्च दबाव गैस निर्वहन भाग की कार्रवाई के तहत, जब पिस्टन नीचे, निकास वाल्व बंद हो जाता है, तो वाहन ट्रांसमिशन सिस्टम में इंजन नकारात्मक काम करता है (वैक्यूम के शीर्ष पर पिस्टन के बराबर), ताकि इंजन के संपीड़न का एहसास हो सके, ब्रेक छोड़ें। इंजन की गति जितनी अधिक होगी, ब्रेकिंग पावर वैल्यू उतनी ही अधिक होगी।
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