चीन 240-1001025 शॉक अवशोषक की भूमिका है: उत्पाद में लंबवत भार सहन करने के लिए पर्याप्त लंबवत कठोरता है, और सुपरस्ट्रक्चर दबाव को घाट पर विश्वसनीय रूप से स्थानांतरित कर सकता है; बीम अंत के घूर्णन के अनुकूल होने के लिए इसमें अच्छी लोच है; अधिरचना के क्षैतिज विस्थापन को पूरा करने के लिए एक बड़ा कतरनी विरूपण है; इसमें सरल संरचना, सुविधाजनक स्थापना, स्टील की बचत, कम कीमत, सरल रखरखाव और आसान प्रतिस्थापन की विशेषताएं हैं।
240-1001025 एमटीजेड ट्रैक्टर शॉक एब्जॉर्बर शॉक एब्जॉर्बर का कार्य उतना ही सरल है जितना कि इसके नाम से पता चलता है, [जीजी] शॉक एब्जॉर्प्शन। [जीजी] उद्धरण; आम तौर पर, नई कारों के लिए, डंपिंग बफर ब्लॉक ड्राइविंग को और अधिक आरामदायक बनाने में भूमिका निभाते हैं; और जब भिगोना वसंत लंबे समय तक उपयोग किया जाता है, अक्सर लोच की कमी के कारण और प्रतिक्रिया संवेदनशील नहीं होती है, तो दुर्घटनाओं का कारण बनना आसान होता है। एक शॉक एब्जॉर्बर एक शॉक एब्जॉर्बर स्प्रिंग को रिफिट करने की जटिलता और लागत को बदल सकता है। विभिन्न शॉक एब्जॉर्बर के कुशनिंग ब्लॉक के अलग-अलग कार्य होते हैं। आइए' एक नज़र डालते हैं कि कार's शॉक एब्जॉर्बर पर बंपर स्टिकर क्या करता है।
ऑटोमोबाइल शॉक एब्जॉर्बर पर बफर ब्लॉक का क्या कार्य है?
बफर रबर एक प्रकार का रबर उत्पाद है जिसमें उच्च लोच और उच्च क्रूरता होती है। यह ऑटो रिफिट एक्सेसरीज के अंतर्गत आता है। सर्पिल वसंत की कार निलंबन प्रणाली में स्थापित करने के लिए प्रयुक्त, सदमे अवशोषक और सदमे अवशोषक की मुख्य भूमिका की रक्षा के लिए।
समारोह परिचय
(1) ड्राइविंग स्थिरता में व्यापक रूप से सुधार, ड्राइविंग आराम में वृद्धि, और ड्राइविंग आनंद का आनंद लें;
(२) यह शरीर के कंपन को कम कर सकता है और निलंबन प्रणाली के शोर को अवशोषित कर सकता है;
(३) वसंत की कमजोरी की समस्या को हल करने के लिए, शरीर में ०.२-०.३ सेमी सुधार करें, लेकिन प्रभावी ढंग से वहन क्षमता में सुधार नहीं कर सकता;
(४) सदमे अवशोषण प्रणाली को नुकसान से बचने के लिए उबड़-खाबड़ सड़कों के कारण क्षणिक दबाव का सीमित बफरिंग और अवशोषण (चेतावनी: सीमा से अधिक सदमे अवशोषण प्रणाली को नुकसान पहुंचाएगा)।
ऑटोमोबाइल शॉक एब्जॉर्बर पर बफर ग्लू का क्या फंक्शन है -- फंक्शन एरर और बफर ग्लू के सवाल के बारे में
यदि वसंत पहले से ही कमजोर है और हर बार दबाव डालने पर शरीर बहुत नीचे गिर जाता है, तो बफर गोंद की स्थापना से वसंत का समर्थन और राहत मिल सकती है, जिसे शरीर की ऊंचाई बढ़ाने के रूप में व्याख्या किया जा सकता है। आमतौर पर 0.2-0.3 सेमी या अधिक, वसंत रिक्ति और वसंत कितना नरम है, और इसी तरह के आधार पर।
हालांकि, अगर यह एक नया वसंत है, तो सामान्य परिस्थितियों में शरीर की ऊंचाई बढ़ाना संभव या आवश्यक नहीं है, जब तक कि स्थापित बफर गोंद का आकार वसंत रिक्ति से अधिक न हो, वसंत का एक खंड मजबूर होता है बफर गोंद उठाने के लिए, यह सही नहीं है। इसलिए, स्प्रिंग स्पेसिंग से मेल खाने वाले बफ़र आकार का चयन करना सुनिश्चित करें।
शोर को कम करने के लिए
सबसे पहले, यह स्पष्ट होना चाहिए कि बफर गोंद एक साइलेंसर नहीं है, यह कुछ विज्ञापन [जीजी] उद्धरण की तरह नहीं है; ८० प्रतिशत शोर में कमी [जीजी] उद्धरण;, [जीजी] उद्धरण; ४० प्रतिशत शोर में कमी [ GG] quot;, वे दावे स्पष्ट रूप से वैज्ञानिक और अधूरे नहीं हैं। हालांकि, यह स्वीकार किया जाना चाहिए कि बफर गोंद कुछ हद तक शोर को कम करता है (स्थिति के आधार पर)। उदाहरण के लिए, निलंबन प्रणाली और कुछ वाहनों के आस-पास के क्षेत्र में भारी भार ढोने या उबड़-खाबड़ सड़कों पर गाड़ी चलाते समय घर्षण और टक्कर का खतरा होता है। बफर गोंद की स्थापना इस समस्या को हल करती है और आसपास के कुछ शोर को अपेक्षाकृत अवशोषित करती है। या अधिक सरलता से, चूंकि बफर सवारी की स्थिरता और आराम में सुधार करता है, कुछ मूल संबद्ध शोर स्वाभाविक रूप से थोड़ा कम हो जाएगा।
बढ़ाओ
अधिकांश भाग के लिए, यह एक बड़ी गलती है। हम [जीजी] # 39; अक्सर ऐसी स्थितियों में होते हैं जहां भारी भार का शरीर इतना नीचे गिर जाता है (स्प्रिंग्स संकुचित हो जाते हैं) कि हमें गति बाधाओं पर भी सावधान रहना पड़ता है। जब बफर स्थापित किया जाता है, तो बफर वसंत के बीच में एक समर्थन और राहत के रूप में कार्य करता है, ताकि सामान के समान भार को लोड करते समय वाहन का शरीर इतना कम न हो (कठोर गोंद बीच में अवरुद्ध हो जाता है) वसंत, और स्प्रिंग्स अधिक व्यापक रूप से दूरी पर हैं)। दूसरे शब्दों में, बफर की असर क्षमता को तब तक सीमित किया जा सकता है जब तक कि यह क्षतिग्रस्त न हो।
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