चीन 70-1601130 एमटीजेड ट्रैक्टर क्लच डिस्क की भूमिका है:
क्लच प्लेट अपने मुख्य कार्य और संरचनात्मक प्रदर्शन आवश्यकताओं के रूप में घर्षण के साथ मिश्रित सामग्री का एक प्रकार है। ऑटोमोबाइल घर्षण सामग्री का उपयोग मुख्य रूप से ब्रेक घर्षण प्लेट और क्लच प्लेट के निर्माण के लिए किया जाता है। ये घर्षण सामग्री मुख्य रूप से अभ्रक आधारित घर्षण सामग्री हैं। पर्यावरण संरक्षण और सुरक्षा के लिए तेजी से उच्च आवश्यकताओं के साथ, अर्ध-धातु घर्षण सामग्री, मिश्रित फाइबर घर्षण सामग्री और सिरेमिक फाइबर घर्षण सामग्री धीरे-धीरे दिखाई देती है।
70-1601130 एमटीजेड क्लच डिस्क निम्नलिखित के कार्य हैं:
इंजन चक्का क्लच का एक सक्रिय हिस्सा है, जिसमें घर्षण डिस्क चालित डिस्क और हब एक स्लाइडिंग स्पलाइन के माध्यम से संचालित शाफ्ट (ट्रांसमिशन का ड्राइव शाफ्ट) से जुड़ा होता है। प्रेसिंग स्प्रिंग फ्लाईव्हील एंड फेस पर संचालित डिस्क को कॉम्पैक्ट करता है। इंजन टॉर्क को फ्लाईव्हील और ड्रिवेन डिस्क के बीच घर्षण द्वारा संचालित डिस्क में और फिर चालित शाफ्ट और ट्रांसमिशन सिस्टम में घटकों की एक श्रृंखला के माध्यम से ड्राइविंग व्हील तक प्रेषित किया जाता है। स्प्रिंग का संपीड़न बल जितना अधिक होगा, क्लच उतना ही अधिक टॉर्क ट्रांसफर कर सकता है।
क्योंकि चलने की प्रक्रिया में कार को अक्सर पावर ट्रांसमिशन बनाए रखने की आवश्यकता होती है, और ट्रांसमिशन में रुकावट केवल एक अस्थायी आवश्यकता होती है, इसलिए कार क्लच सक्रिय भाग और संचालित भाग अक्सर सगाई की स्थिति में होता है। घर्षण जोड़ी इस आवश्यकता को पूरा करने के लिए स्प्रिंग प्रेसिंग डिवाइस को अपनाती है। जब क्लच के अलग होने की उम्मीद की जाती है, जब तक क्लच ऑपरेशन मैकेनिज्म में पेडल को दबाया जाता है, ड्रिवेन डिस्क के हब के रिंग ग्रूव में डायल फोर्क स्प्रिंग के दबाव को दूर करने के लिए ड्रिवेन डिस्क को पुश करेगा और हिल जाएगा। रिलीज की दिशा में, और चक्का से अलग, घर्षण गायब हो जाता है, इस प्रकार शक्ति के संचरण में बाधा उत्पन्न होती है।
जब पावर ट्रांसमिशन को फिर से शुरू करने की आवश्यकता होती है, तो कार की गति और इंजन की गति को और अधिक स्थिर बनाने के लिए, क्लच पेडल रिबाउंड की गति को ठीक से नियंत्रित करना चाहिए, ताकि वसंत के दबाव में संचालित डिस्क सगाई की दिशा में हो। और चक्का फिर से शुरू संपर्क। दो संपर्क सतहों के बीच दबाव धीरे-धीरे बढ़ता है, और संबंधित घर्षण क्षण भी धीरे-धीरे बढ़ता है। जब चक्का और चालित डिस्क जुड़ाव तंग नहीं होता है, तो दोनों के बीच घर्षण टोक़ अपेक्षाकृत छोटा होता है, दोनों सिंक रोटेशन से बाहर हो सकते हैं, अर्थात क्लच एक स्लाइडिंग स्थिति में है। चक्का और चालित डिस्क की जकड़न की डिग्री में वृद्धि के साथ, चक्का और चालित डिस्क की गति समान होती है। कार की गति इंजन की गति के समानुपाती नहीं होगी जब तक कि क्लच पूरी तरह से लगा न हो और स्किडिंग बंद न हो जाए।
अधिकतम टोक़ जो घर्षण क्लच संचारित कर सकता है वह घर्षण सतहों के बीच अधिकतम स्थैतिक घर्षण क्षण पर निर्भर करता है, और बाद वाला घर्षण सतहों और घर्षण सतहों के आकार और प्रकृति के बीच अधिकतम संपीड़न बल द्वारा निर्धारित किया जाता है। इसलिए, क्लच की एक निश्चित संरचना के लिए, स्थैतिक घर्षण क्षण एक निश्चित मूल्य है, इस मूल्य तक पहुंचने के लिए इनपुट टॉर्क, क्लच फिसल जाएगा, इस प्रकार ओवरलोड को रोकने के लिए टॉर्क द्वारा ट्रांसमिशन को सीमित कर देगा।
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