चीन T25 ट्रैक्टर SHAFT 25.31.133 की भूमिका है:
1. कार का आधा एक्सल ड्राइव शाफ्ट है। ऊपर चलने के बाद कार को मुड़ना पड़ता है, दोनों तरफ पहियों का घुमाव समान नहीं होता है, एक तरफ तेज, एक तरफ धीमा, जिसके लिए ड्राइव शाफ्ट पर अंतर की आवश्यकता होती है। अंतर यह है कि पहिया के दो किनारों को घुमाने की गति एक ही उपकरण नहीं है, आधा शाफ्ट अंतर से जुड़ा है और फिर पहिया से जुड़ा है;
2. प्रत्येक आधे शाफ्ट के दोनों सिरों को क्रमशः पहियों और उसके किनारे के अंतर से जोड़ा जाता है, और अंतर द्वारा वितरित टोक़ और गति को पहियों को घुमाने के लिए पहियों में स्थानांतरित कर दिया जाता है। सामान्य इंजीनियरिंग मशीनरी, जैसे लोडर, क्रेन और व्हील साइड रेड्यूसर के माध्यम से गति के संचरण के अन्य अर्ध-अक्ष को आगे बढ़ाने के लिए, टोक़ को बढ़ाने के लिए, ताकि पहिया में एक मजबूत ड्राइविंग बल हो। व्हील एज रेड्यूसर ग्रहीय गियर रेड्यूसर है;
3. जब पिस्टन एक बार ऊपर और नीचे चलता है, तो इंजन दो बार कंपन करेगा, इसलिए इंजन की कंपन आवृत्ति इंजन की गति से संबंधित होती है। कंपन सिद्धांत में, इंजन के कंपन का वर्णन करने के लिए अक्सर कई हार्मोनिक कंपन का उपयोग किया जाता है, जिसमें कंपन आवृत्ति और इंजन की गति पहले क्रम के कंपन के समान होती है, आवृत्ति 2 गुना होती है इंजन की गति दूसरे क्रम की कंपन होती है, और इसी तरह, तीन क्रम और चार क्रम कंपन भी हैं। लेकिन कंपन आवृत्ति जितनी अधिक होगी, आयाम उतना ही छोटा होगा, ऊपर के 2 क्रम को नजरअंदाज किया जा सकता है। पहला क्रम कंपन पूरे कंपन के 70 से अधिक के लिए जिम्मेदार है और कंपन का मुख्य स्रोत है।
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